木曜日のタマネギ

追いかけます、お出かけならばどこまでも

番組初期からスタジオに来て歌唱できない歌手を、中継で歌って貰うという構想は持っていたようです。ただ、当時中継費用は回線使用料、現地スタッフの人件費なども含め非常に高額で、中継時間は歌唱中のたかだか5分で割に合わないという声も内部的にはあった模様です。
しかし、これがあることで季節感を感じられたり、普段見ることの無いコンサート中のステージだったりという番組にアクセントが生まれる部分でもありました。


先日の当サイトのイベントでもいくつかザ・ベストテンの凄い中継をご紹介したんですが、あらためて。

1981年3月26日　松田聖子　チェリーブラッサム　静岡駅

こちらも聖子さん。ベストテン名物となった新幹線中継の初回です。この回、列車が事故で遅れてたため5位ですが、スポットライト(ピンク・レディ)の後に歌唱となりました。静岡駅には野次馬が殺到して大変な騒ぎになったことがわかります。列車の運行に乱れが発生していたわけで、当時の国鉄としてもTBSとしても中止してもおかしくない状況だったわけですが、当時のベストテンの人気度、松田聖子さんの人気を考えるとなんとか実現したいと各方面奔走した結果だと思います。ワイヤレスマイクなどを使った技術的な進歩も見逃せない部分です。

1984年3月1日 松田聖子 Rock'n rouge 阪神電車貸切

これもすごい映像ですね。阪神電車の車内で歌って、歌唱中に列車は出発します。もちろん列車は貸切とは思いますが、鉄道会社の計らいか「梅田」と行き先表示してますね。
ファンが相当集まったことが窺えますし、この後梅田駅も大変だったような話も聞いております。（聖子ちゃん、途中の駅で降りてるとは思いますが）

1986年8月21日　中山美穂　JINGI愛してもらいます　米原駅・名古屋駅から中継

さて、新幹線中継の最後は中山美穂さん。こちらは米原駅での中継では音声がうまく中山美穂さんに伝わらず歌唱することができず列車が発車。次の名古屋駅でも中継を待ち構えさせ、こちらで降車して歌って貰い、そのまま新幹線のドアは閉まれど歌いきるという回。
当時の時刻表を見ますと米原駅が21:19で、多分1分停車だったんじゃないかと。

そして名古屋駅は21時43分から44分まで1分停車ですが、最後尾から中継。これは混雑などを避ける意味と、実際にドアを閉める車掌さんがいるのが最後尾ということである程度融通を利かせたい意味もあったのかもしれません。

翌年の民営化を控えている時期で国鉄的にも協力姿勢があったのかもしれませんが、今はできなさそう。あと、この中継、最初から米原だけで中継終了させる予定だったのかしら?それにしては名古屋の準備が完璧すぎるので、最初から2箇所中継するような手はずだったようにも見えます。

ザ・ベストテンの乗り物系中継は松田聖子さんのジェットコースター乗車やチャゲ&飛鳥のまだ開業前の東北新幹線小山駅等も含め多々ありましたが、やはり新幹線中継は番組の醍醐味ではありました。時間が正確な新幹線の特性が発揮された中継と言えましょう。